陕西：引汉济渭二期工程北干线咸阳塬隧洞（除盾构标段外)及箱涵施工
一、项目概况
引汉济渭二期工程为Ⅰ等大（1）型工程，由黄池沟配水枢纽、南干线黄池沟至灞河分水口段（100.41㎞）、北干线黄池沟至泾河新城分水口段（89.54㎞）输水干线工程组成。
北干线始端设计流量30m3/s，自西南向东北布置有黄池沟隧洞-上黄池-压力管道-板桥出水池-1#箱涵-咸阳塬隧洞-2#箱涵-张阁村进水池-压力管道。
按照工程布置及技术要求，将引汉济渭二期工程北干线咸阳塬隧洞（除盾构标段外)及箱涵施工招标划分为三个施工标项分别进行招标。
施工Ⅰ标项主要建设内容：1#箱涵开挖、混凝土浇筑及土方回填；北干线40+793.7～49+241段咸阳塬隧洞开挖、支护、衬砌、灌浆（包含下穿西平铁路穿越及防护工程），兴平分水口开挖、混凝土浇筑及土方回填；1#低压洞进口井（1#竖井）、兴平施工竖井、2#施工支洞等施工临时工程的开挖、支护、衬砌、灌浆、回填封堵；本标项涉及的金属结构及机电设备安装等。
施工Ⅱ标项主要建设内容：北干线49+241～56+862.7段咸阳塬隧洞开挖、支护、衬砌、灌浆，咸阳分水口开挖支护，1#低压洞出口井（3#竖井）、4#施工支洞等施工临时工程的开挖、支护、衬砌、灌浆、回填封堵，本标项涉及的金属结构及机电设备安装等。
施工Ⅲ标项主要建设内容：北干线67+332～74+600.7段咸阳塬隧洞开挖、支护、衬砌，2#箱涵工程开挖、衬砌及回填，张阁村出水池、空秦分水口、礼泉分水口开挖、衬砌及回填；7#施工支洞、2#低压洞出口井（8号竖井）开挖、支护、衬砌、灌浆、回填封堵，本标项涉及的金属结构及机电设备安装等。
投标报价：38081.901万元
投标报价：37882.9万元
投标报价：30450.9303万元
投标报价：29906.211万元
投标报价：30609.769万元
投标报价：29943.6903万元
一、项目概况
引汉济渭二期工程为Ⅰ等大（1）型工程，由黄池沟配水枢纽、南干线黄池沟至灞河分水口段（100.41km）、北干线黄池沟至泾河新城分水口段（89.54km）输水干线工程组成。
施工Ⅰ标项主要建设内容为:南干线0+500～12+961段黄午输水隧洞开挖、支护、衬砌、灌浆等。
一、项目概况
工程内容及规模：本项目主要为改建工程，局部新建。路线起点位于白玉县麻通电站拦水坝下游，止于巴楚河大桥处接回国道 318 线，路线全长 187.820 公里。全线采用三级公路技术标准建设，白玉过境段（K0+000～K4+820）、巴塘过境段（K180+600～K190+432.504）设计速度 40 公里/小时，路基宽度 8.5 米；盖玉过境段（K59+080～K62+686.484）设计速度 40 公里/小时，路基宽度 10 米，盖玉过境段（K62+686.484～K64+400）设计速度 30 公里/小时，路基宽度 8.5 米；米拉山下山段（K41+000～K59+080）地形条件复杂，经技术经济比较后可适当降低个别技术指标，但不应低于四级公路技术指标；其余路段设计速度 30 公里 /小时，路基宽度 7.5 米。设计洪水频率大桥、中桥 1/100，小桥、涵洞、路基1/50，地震动峰值加速度 0.2g。新建隧道建筑限界 9×5.0 米，新建桥涵设计荷载采用公路-I级，其余技术指标均符合《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的规定值。
TJ3 标段号范围为：K64+400-K146+965.948，本标段路线起点位于白玉县盖玉乡，接 TJ2标段，起点桩号 K64+400,路线沿原有电站进场道路前行，经白玉县沙马乡、巴塘县松多乡，于拉纳山隧道前 360 米接入 G318 线，终点位于原路与 G318 线平交口。终点桩号 K146+965.949，路线全长 82.819 公里。TJ3 标段为旧路整治路段，路线以拟合旧路为主,局部改建。
投标报价：305195198.00元
投标报价：304591919.00元
一、项目概况
建宁西路过江通道项目起于江北新区兴浦路与江北大道交叉处，主线设置桥梁上跨江北大道，于江北大道处设置地上枢纽，沿铁路东侧往南，上跨浦珠路和津浦铁路后沿兴浦路铺设，上跨浦滨路后以隧道方式下穿规划横江大道，并在横江大道处设置地下互通，隧道下穿长江后沿建宁西路向东，于惠民路处设置地下互通，工程终于建宁西路与热河路交叉处附近，路线全长约6801米，其中隧道段长约3550米（含敞口段），路基段长约336米，高架段长约2915米。工程设置江北大道互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通共三处互通，风塔两座，管理中心一座，并包含相关地面辅道。项目采用盾构隧道方式穿越长江，盾构隧道管片衬砌内径13.3米，外径14.5米。
工程起点至横江大道互通按城市快速路标准建设，设计车速80公里/小时，横江大道互通至工程终点按城市主干路标准建设，设计车速60公里/小时。起点至惠民路互通釆用双向六车道技术标准，单侧行车道宽度3.5米+2×3.75米；惠民路互通至终点釆用双向四车道技术标准，单侧行车道宽度2×3.75米。辅道釆用双向四/双向六车道，设计车速40公里/小时，单侧行车道宽度2（3）×3.5米。隧道建筑限界净宽12.25米，净高4.5米。
横江大道互通工程概况
建宁西路主线通过设置半菱形互通接入与横江大道平交路口，西北、西南象限设置半定向匝道实现江北核心区与江南主城区之间的4个方向交通转换，匝道设计速度 40km/h。建宁西路过江通道工程横江大道互通包括主线明挖段 BMJD10～BMJD18 节段，桩号范围为 K4+120～K4+500(含范围内对应的部分主线ZZ匝道、主线ZY 匝道)；横江大道隧道主线明挖段，桩号范围为 HK9+235.995~HK9+510.457；横江大道ZA匝道ZAK0+000~ZAK0+386.963、ZB匝道ZBK0+70.997~ZBK0+348.459、ZC匝道ZCK0+063.282~ZCK0+482.621、ZD 匝道ZDK0+208.354~ZDK0+470.063。
项目负责人：陈通生
项目负责人：林九红
项目负责人：钟育刚
项目负责人：赵乾
项目负责人：王栓
项目负责人：陈通生
一、项目概况
线路自既有皖赣铁路K95+300引出后折向西南，引入拟建宁国南站普速场，出站后折向东南，于K116+200接轨既有皖赣铁路，新建线路长18.1公里。新设罗田、宁国南两座车站，其中罗田站为会让站，改建港口镇站。以及宁国站货场、竹峰工务大修基地（轨排基地）迁建至港口镇站扩建工程。
本项目的计划总工期：36个月。
主要技术标准如下：
铁路等级：I级铁路；正线数目：单线；速度值：120km/h ；最小曲线半径：一般1200m，困难800m；闭塞类型：半自动闭塞；牵引种类：内燃，预留电化条件；到发线有效长度：850m；牵引质量：3500吨；限制坡度：6‰。
标段划分：本次招标拟划分为1个标段，XJGX-1标。
K95+300～K116+200，线路全长约18.13km，本标段包含路基7.88Km,特大桥2座共3590.11延长米、大桥1座共249.66延长米；新建隧道及明洞5座共6761.09延长米；正线轨道18.13铺轨公里，站线13.34铺轨公里；全线通信、信号、信息、灾害监测、电力、房屋等工程；T梁制梁场1座。主要重点工程：西津河特大桥，独山隧道。
项目负责人: 毛云飞
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